TAS=Tool Assisted Speedrun…
ではありません*1。
Time Attack SFCの略です！
前置き
（この記事は、以前の投稿の続きに当たります。そのまま読み進めても問題ありませんが、先に目を通して貰った方がより楽しめると思います）
３回にわたる考察でわたしが出した、もっとも楽なSFC修行日程はこちらです：
初日
①NH89 羽田→石垣 ０６１０−０９０５ 4072PP
②NH90 石垣→羽田 １１３０−１４２５ 4072PP
③NH477 羽田→那覇 １５５５−１８２０ 3352PP
④NH476 那覇→羽田 １９１５−２１４０ 3352PP
⑤NH999 羽田→那覇 ２２５５−２５４０ 3352PP
⑥NH1000 那覇→羽田 ０３３０−０５５０ 3352PP２日目
⑦NH87 羽田→宮古 １１４０−１４３０ 3874PP
⑧NH88 宮古→羽田 １５２５−１８１５ 3874PP３日目
⑨NH89 羽田→石垣 ０６１０−０９０５ 4072PP
⑩NH90 石垣→羽田 １１３０−１４２５ 4072PP
⑪NH477 羽田→那覇 １５５５−１８２０ 3352PP
⑫NH476 那覇→羽田 １９１５−２１４０ 3352PP
⑬NH999 羽田→那覇 ２２５５−２５４０ 3352PP
⑭NH1000 那覇→羽田 ２７３０−２９５０ 3352PP 計50852PP（PP計算は全て運賃１＝プレミアム運賃、以下その前提で話が進みます）
要約すると、３日間１４レグで修行を終えられますよ、というものでした。
国内線に限って言えば、最長路線である那覇〜新千歳が４５９１ＰＰですから、５往復半＝１１レグで５００００ＰＰを超えます。実質最短は１１レグで修行フィニッシュ、となります。
しかし、那覇〜新千歳は１日１便な上に、乗り継ぎが出来ない時刻表になっているため、これでは１１日もかかってしまいます。また、那覇や千歳周辺在住者でなければ、そこまでの移動が余分にかかってしまい、レグ数が増えてしまいます。全然、楽じゃないです*2。
そんなわけで、楽にSFCを獲得できる50000PPを得るルートを模索した結果が上記となります。
残念ながらギャラクシーフライトを利用しますので、期間限定のプランではありますが、３日間で１４回乗るだけでSFC修行が出来てしまうのです。
えっ、そんなに乗れないって？まさかまさか、世の中には2日で16レグ乗る方々もいらっしゃるんですよ、それに比べれば全然楽と言わざるを得ません。
前回の欠点
そんな素晴らしいプランなのですが、欠点がありました。
それは最終フライトにあります。
⑭NH1000 那覇→羽田 ２７３０−２９５０
「29時50分は翌朝6時頃じゃねーか！」
「４日目突入してるじゃないの！」
「有利誤認だ！」
「詫びポイント１万じゃ足りねーよ！」
などなど、脳内を無数の罵詈雑言（妄想）が飛び交います。
解決策を求めて右往左往する日々。
悩んで悩んで円脱にもなりました。
飲めないお酒を何本も買ってしまいました（ビターレモンやトリス濃いめ）。
食欲も無いのに無理して注文して食べまくりました（還元率50％モニター）。
そんな日々が続いて暫くしたある日。
いつものようにTwitterで暇を持て余していると、こんな投稿が。
ANAの石垣線、NH89便。来年1月12日から、羽田発6時10分→7時25分へ変更。石垣タッチ1時間20分の折り返し、修行僧に便利になった？1月〜2月の運賃、旅割13,490円前後が多い、往復で3,672PP、単価7.2円。平日なら、UP狙いも含め、石垣タッチが使えそう・・・
— シニア旅人 (@siniatabibito) 2016年10月5日
これまでの悩みが一気に吹っ飛んだ瞬間です。アハ体験！
Time Attack SFC修行ルート決定版
というわけで、こちらが最速SFC修行ルートとなります。
初日
①NH89 羽田→石垣 ０７２５−１０５５ 4072PP
②NH90 石垣→羽田 １１３０−１４２５ 4072PP
③NH477 羽田→那覇 １５５５−１８２０ 3352PP
④NH476 那覇→羽田 １９１５−２１４０ 3352PP
⑤NH999 羽田→那覇 ２２５５−２５４０ 3352PP
⑥NH1000 那覇→羽田 ０３３０−０５５０ 3352PP２日目
⑦NH89 羽田→石垣 ０７２５−１０５５ 4072PP
⑧NH90 石垣→羽田 １１３０−１４２５ 4072PP
⑨NH477 羽田→那覇 １５５５−１８２０ 3352PP
⑩NH476 那覇→羽田 １９１５−２１４０ 3352PP
⑪NH999 羽田→那覇 ２２５５−２５４０ 3352PP
⑫NH1000 那覇→羽田 ０３３０−０５５０ 3352PP３日目
⑬NH89 羽田→石垣 ０７２５−１０５５ 4072PP
⑭NH90 石垣→羽田 １１３０−１４２５ 4072PP 計51248PP
そう、NH89の出発時間が変更となったため、ギャラクシーフライト後の乗り継ぎが可能となったのです。
これにより、２日連続の石垣往復＋那覇往復＊２が実現します。
最終日は、宮古往復でもPP自体は足りるのですが、便の時間の関係で石垣往復の方が早く羽田に戻って来られます*3。
３日間、１４レグは前回の記録と変わりませんが、修行が終わるのは３日目の１４２５ですから、１２時間以上の短縮となります。
タイムは５５時間ジャスト。時間PP単価は909PP/hrとなります。
また、このプランを応用するとダイヤ修行も短縮できます。
初日〜４日目
①NH89 羽田→石垣 ０７２５−１０５５ 4072PP
②NH90 石垣→羽田 １１３０−１４２５ 4072PP
③NH477 羽田→那覇 １５５５−１８２０ 3352PP
④NH476 那覇→羽田 １９１５−２１４０ 3352PP
⑤NH999 羽田→那覇 ２２５５−２５４０ 3352PP
⑥NH1000 那覇→羽田 ０３３０−０５５０ 3352PP５日日
㉕NH89 羽田→石垣 ０７２５−１０５５ 4072PP
㉖NH90 石垣→羽田 １１３０−１４２５ 4072PP
㉗NH477 羽田→那覇 １５５５−１８２０ 3352PP
㉘NH476 那覇→羽田 １９１５−２１４０ 3352PP 計101056PP
驚異の５日間２８レグでのダイヤ解脱が可能となります。
多分これが一番早いと思います。
*1:ツールアシステッドスピードラン - Wikipedia
*2:九州以外の空港を利用している人なら、その空港〜那覇の往復＋那覇〜新千歳５往復で解脱は可能です。あるいは、静岡より西の空港利用者なら新千歳への往復でも解脱可能です。いずれの場合でも最短１０日１２レグとなります
*3:最後が那覇往復だと49808PPで僅かに足りません
