普段の仕事で飛行機に乗らない人が上級会員ステータスを取得するには、どこかでフライトの予定を取る必要があります。
一般的には短期/長期の休みや、仕事のない週末などがその候補となります。勿論、変則的な勤務ですと、平日でもフライトを入れられるかも知れません。いずれにせよ、休日休暇を利用しての修行となるのがほとんどだと思います。
今回は、そんな休みなどない！という社畜の方々用に、仕事終わり後にそのまま修行をして、翌日も会社に臨めるプランを検討してみたいと思います。
なお、JAL/JGC編はこちらから。
条件確認
その①退社・出社時間の前提
どこまでそんな会社があるのかわかりませんが、一般に「くじごじ」と言われるシフトで考えます。
つまり、朝９時に出社し、午後５時つまり１７時に退社出来るとします。
仮にフライト先で１泊したとしても、翌日９時までには出社が可能であることを条件としましょう。社畜の鑑ですね。
その②移動時間の前提
空港近辺で勤務する方はさほど多くないと思いますので、当然最寄りの空港までの移動時間が発生します。この時間は１時間と仮定しましょう。
更に、修行者たるもの、時間ぎりぎりの行動で他の乗客乗員にご迷惑をかける事は赦されません。空港に着いてから出発まで、保安検査場での時間など全て含めて30分と見込みます*1。
つまり、出発時刻は退社から1時間＋30分後以降となる、18時30分以後の便のみとなります。
また、空港に到着した後はノータイムで移動出来る事とします。翌朝９時に出社するには、朝８時までに空港に到着する必要があるというわけですね。その便がある場合にのみ、渡航先での宿泊を許可します。
その③日帰り時の乗継ぎ
渡航先で折り返す場合の乗継ぎ時間は上記より羽田・伊丹・関空各空港では25分、他の空港では20分とします。
その④時刻表
2016/12/1〜2017/1/31までの時刻表を参考にしました。2月になると運航時刻の変更や便そのものがない可能性がありますのでご注意ください。
修行候補地
では早速、修業先の候補を提示しましょう。最寄りの空港別に紹介します。
日帰り修行
| 往路 | 便名 | 運航時刻 | 復路 | 便名 | 運航時刻 | 区間マイル |
| 羽田→新千歳 | ANA77 | 19:00 – 20:30 | 新千歳→羽田 | ANA988 | 21:45 – 23:25 | 510 |
| 羽田→福岡 | ANA269 | 19:00 – 21:00 | 福岡→羽田 | ANA274 | 21:30 – 23:00 | 567 |
| 羽田→米子 | ANA387 | 18:35 – 20:00 | 米子→羽田 | ANA390 | 21:00 – 22:20 | 384 |
| 羽田→北九州 | SFJ3887 | 18:35 – 20:25 | 北九州→羽田 | SFJ3892 | 21:05 – 22:35 | 534 |
| 羽田→長崎 | SNA3739 | 18:40 – 20:45 | 長崎→羽田 | SNA3742 | 21:15 – 22:45 | 610 |
| 中部→松山 | ANA1827 | 18:55 – 20:05 | 松山→中部 | ANA1828 | 20:35 – 21:35 | 246 |
| 中部→熊本 | ANA335 | 18:30 – 19:55 | 熊本→中部 | ANA336 | 20:30 – 21:40 | 375 |
| 中部→宮崎 | ANA1197 | 18:45 – 20:05 | 宮崎→中部 | ANA1198 | 20:40 – 21:50 | 372 |
| 中部→鹿児島 | ANA359 | 18:30 – 20:00 | 鹿児島→中部 | ANA360 | 20:35 – 21:50 | 411 |
| 新千歳→羽田 | ANA76 | 18:30 – 20:10 | 羽田→新千歳 | ANA81 | 20:40 – 22:10 | 510 |
| 新千歳→中部 | ANA712 | 18:30 – 20:25 | 中部→新千歳*2 | ANA1179 | 21:00 – 22:40 | 614 |
| 新千歳→女満別 | ANA4867 | 19:00 – 19:45 | 女満別→新千歳 | ANA4868 | 20:15 – 21:05 | 148 |
| 新千歳→仙台 | ADO4810 | 19:00 – 20:10 | 仙台→新千歳 | ADO4811 | 20:45 – 22:00 | 335 |
| 福岡→宮崎 | IBX3125 | 19:10 – 19:55 | 宮崎→福岡 | IBX3126 | 20:25 – 21:15 | 131 |
| 北九州→羽田 | SFJ3890 | 19:40 – 21:20 | 羽田→北九州 | SFJ3893 | 22:00 – 23:50 | 534 |
| 長崎→対馬 | ORC4661 | 18:55 – 19:30 | 対馬→長崎 | ORC4662 | 19:50 – 20:25 | 98 |
(青文字はプレミアム設定便)
羽田以外でも、中部空港や新千歳空港発着の日帰り往復便も結構ありました。距離500マイル越えの、そこそこPPの稼げる路線もそれなりにあります。
１泊修行
| 往路 | 便名 | 運航時刻 | 復路 | 便名 | 運航時刻 | 区間マイル |
| 伊丹→羽田 | ANA38 | 19:00 – 20:10 | 羽田→伊丹 | ANA985 | 06:10 – 07:20 | 280 |
| 羽田→関空 | ANA97 | 20:30 – 21:50 | 関空→羽田 | SFJ3820 | 06:30 – 07:40 | 280 |
| 神戸→羽田 | ANA416 | 21:15 – 22:30 | 羽田→神戸 | ANA411 | 06:25 – 07:40 | 280 |
(青文字はプレミアム設定便)
東京〜大阪路線はビジネスマンが多いためか、１泊修行が可能な早朝便の設定が目立ちます。
……まさか、ANAはこの修行を予想していた…？
日帰り修行のメリットデメリット
さて、仕事帰りの修行にも可能性が出てきた訳ですが、これらは果たして利用するだけの価値があるのでしょうか？
最大のメリットは、週末の時間を確保出来る点にあります。平日に少し時間的な無理をする事で週末を完全にフリーにし、家族サービスやら完全なる休息に充てる事が可能となります。
一方で、価格すなわちPP単価と言う面ではかなり劣っています。いずれもPP単価としては20前後であることがほとんどですから、安く修行を済ませようと言う場合には全く適さないでしょう。
また、宿泊を挟む場合には当然宿泊費が嵩みます。安く抑えようと旅作などのツアーパックを選択した場合は、所謂「運賃８」という取得PPがかなり少ないものになってしまいます。いずれにせよ、日帰り修行では単価を度外視した運用が基本となるでしょう。
そんな中、唯一、当たり路線があります。
それは中部発着の鹿児島路線です。
なんと、プレミアム旅割28での往復が24620円。この路線で獲得出来るPPは1427*2＝2854、PP単価は8.6となります。これはなかなか良いですね。
まとめ
土日祝日など、自分にとっての休日で修行する事がほとんどだと思います。しかし、人によってはその時間を確保する事が難しい事もあるでしょう。
その点において、会社帰りの時間を利用した修行も、頑張れば可能になります。どうしても予算は膨らんでしまいますが、それを許容出来る方は、参考にしていただければ幸いです。
皆様、良い修行ライフをお送りください。
